12月26日，重庆江北国际机场第四跑道正式建成投用。

        至此，重庆江北机场也成为中西部地区首个，全国继上海浦东、北京大兴机场之后第3个拥有四条跑道的机场。重庆江北机场第四跑道位于第三跑道东侧，全长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道工程按照满足终端年旅客吞吐量8000万人次、近期货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行需求设计。   
       
        当前，重庆江北国际机场正加快推进T3B航站楼工程建设，力争在2025年一季度建成投用。届时，重庆江北国际机场将具备终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的运行保障能力。四跑道启用后，江北机场已形成“2+2”跑道构型布局，实现“外降内起”运行模式，跑道容量将大幅提高，比肩两个虹桥。重庆机场是我国加快建设的“3+7”国际航空枢纽之一，重点打造区位门户复合型国际航空枢纽。民航局与重庆市关于《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》提出，将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽，推动重庆民航高质量发展。作为中国西部的核心城市，内陆地区的重要门户，近年来，重庆迎来了“新重庆、新定位、新角色”的历史机遇，在国家成渝地区双城经济圈建设、长江经济带和“一带一路”倡议等战略中，重庆逐渐成为连接国内外的重要枢纽。特别是在推动西部大开发和内陆开放战略的背景下，重庆航空枢纽建设已成为顺应国家战略需求和城市高质量发展的重要举措。